(Moscou) du 2 au 7 juillet 2008

 

  

 

 

Il est temps maintenant d'aller visiter le métro car il constitue à lui tout seul un attrait touristique de Moscou. Lustres, marbres, sculptures et mosaïques font des quais et des couloirs des sortes de « palais souterrains ». La construction du métro remonte aux années 1930, à l'époque de Staline donc.

 

 

 

Le métro de Moscou est réputé pour la profondeur de ses tunnels, la station la plus profonde se situant à 84 mètres. Généralement, la descente se fait d'une seule traite grâce à de longs escalators, le plus long atteignant 126 mètres ! Le métro de Moscou compte aujourd'hui 172 stations réparties sur 12 lignes et 278,3 km de voies.

 

 

 

Le couloir central de la station Biélorousskaïa (1952) est orné de mosaïques d'inspiration rurale montrant des paysans sains et heureux. Le métro de Moscou est le 2e système métropolitain du monde après Tokyo. Il transporte quotidiennement 7,13 millions de passagers (2,6 milliards par an) soit plus que le métro de New York et le métro de Londres réunis.

 

 

 

 

La station Noboslobodskaïa (1952) est décorée de jolis vitraux. Staline voulait faire du métro un monument de l'art pour tous. Beaucoup de matériaux provenant des églises et des cathédrales qu'il a fait détruire ont été réutilisés pour décorer les stations.

 

 

 

Grande mosaïque murale à la station Noboslobodskaïa.

 

 

 

La station Komsomolskaïa comprend 2 lignes. Celle de la ligne 1 fut construite avec une galerie au-dessus de la plate-forme afin de gérer les foules à l'heure de pointe. Elle comporte de grands piliers de chaux rosâtre, surmontés de gravures en bronze figurant l'emblème de la ligue du Komsomol, l'Union des jeuneusses communistes qui participa à la construction du métro.

 

 

 

La station Komsomolskaïa de la ligne 5, avec ses moulures en stuc et ses lustres, est l'oeuvre de l'architecte Chtchoussev. Les mosaïques dorées représentant des personnages de l'histoire russe sont de Pavel Korine.

 

 

 

 

Panneau lumineux d'indication tout en cyrillique !

 

 

 

La station Arbatskaïa (1935) est également somptueuse. Le métro de Moscou a été conçu pour être le plus beau fleuron du régime et le résultat est plutôt réussi !

 

 

 

 

La station Maïakovskaïa (1938) offre des couloirs spacieux soutenus par des colonnes en acier inoxydable. Deux marbres différents, la rodonite (rouge-rose) et la diorite (vert-noir), servent à la décoration, s'accordant particulièrement bien avec l'acier brillant des colonnes. La station a été creusée à une profondeur suffisante pour servir d'abri en temps de guerre comme ce fut le cas en 1941 lorsque les allemands étaient aux portes de Moscou. C'est de cette station que Staline s'adressa aux généraux de l'Armée rouge, la veille du départ pour le front.

 

 

 

Même en surface, le métro devait servir la propagande communiste. Vue d'en haut, l'entrée de la station Arbatskaïa (1935) est en forme d'étoile rouge.

 

 

 

La ligne 1 du métro compte quatre stations aériennes dont celle de Vorobevy Gory juste au dessus de la Moskova. Elle est l'unique station de Moscou et même du monde entier à être construite sur le niveau inférieur d'un pont routier. Avec une longueur de 270 mètres, la plateforme est la plus longue car la station est accessible des 2 rives de la rivière. Hormis ses dimensions, Vorobiovy Gory est aussi unique de par la présence de vitres.

     

 

 

 

Moscou compte 8 grandes gares et je ne pouvais bien évidemment pas manquer d'en visiter quelques-unes. La gare de Kievski, point de départ pour l'Ukraine, la Hongrie ou encore la République Tchèque, en faisait partie.

 

 

 

La gare de Kazanski, située à gauche sur la place Komsomolskaïa, était également au programme de notre visite. Les amoureux des trains pourront voir davantage de photos des gares visitées sur des pages dédiées dont les liens figurent à la fin du récit. Cette photo donne l'occasion de voir deux nouveaux immeubles staliniens : au centre, le Ministère de l'Industrie lourde et à droite, l'hôtel Leningrad.

 

 

 

Si vous avez bien calculé, nous avons vu cinq immeubles « gothique stalinien » depuis le début. Voici un sixième que l'on aperçoit en arrière plan de ce pont piétonnier, couvert et transparent, au-dessus de la Moskva. Il s'agit de l'Université d'État Lomonossov qui comprend plus de 33 km de couloirs et plus de 5000 pièces. Le septième et dernier immeuble de ce style est l'hôtel Ukraine que nous n'avons pas eu l'occasion de voir.

 

 

 

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