TGV Est Européen Lancement le 10 juin 2007

 

Préalablement à la présentation des TGV, rapidement un petit break pour les non initiés :

• un TGV est une rame formée de 10 éléments : 2 motrices encadrent 8 remorques (les 2 remorques qui sont attelées aux 2 motrices sont appelées « remorques d'extrémité »)
• deux rames peuvent être couplées en unité multiple permettant ainsi de doubler la capacité d'accueil
• la désignation TGV « réseau » vient du fait que ces TGV ont été conçus pour circuler sur les diverses lignes à grande vitesse françaises
• la désignation TGV « POS » (signifiant Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland) indique que ces rames sont l'assemblage de motrices récentes de 4e génération aptes à rouler en Allemagne et en Suisse avec des remorques de type « réseau »
• les rames du parc TGV Est Européen (réseau et POS) bénéficient d’un nouvel aménagement intérieur entièrement dessiné par le couturier et styliste Christian Lacroix
• la vitesse commerciale du TGV Est Européen est de 320 km/h ; c'est sur cette ligne nouvelle qu'a été battu le record mondial de vitesse à 574,8 km/h
• chaque TGV est répertorié par un numéro marqué sur les 2 motrices
• chaque train est désigné par un numéro (ex. : le TGV Strasbourg - Paris de 8h16 porte le n° 2412)
• certains TGV sont baptisés au nom d'une commune, le blason de cette commune décore alors la rame
• les TGV à destination de Lille, Bordeaux, Nantes ou Rennes, ne passent pas par Paris mais empruntent une ligne d'interconnexion TGV qui contourne la région parisienne et qui permet de rejoindre :
  • soit la ligne du TGV Nord en passant par la gare TGV de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle
  • soit la ligne du TGV Atlantique en passant par la gare TGV de Massy Palaiseau
• les TGV à destination de Paris arrivent Gare de l'Est (10e arrondissement de la capitale)

Place à la suite du récit maintenant !

 

 

Le tout premier TGV à emprunter la ligne à grande vitesse est-européenne en service commercial est le Strasbourg - Lille de 7h00 (n° 5420). Voie 3, la rame réseau 543 s'apprête à partir.

 

 

 

Ce n'est sans doute pas un hasard si c'est cette rame précisément qui a été choisie pour inaugurer cette ligne. La 543 porte en effet le blason de la commune de « Lomme » située dans le Nord et associée à la ville de Lille. Un joli clin d'oeil donc à nos amis ch'timis !

 

 

 

Voilà donc le premier TGV qui part de Strasbourg dans une relative indifférence. Son arrivée à Lille est prévue à 10h20. Heureusement, nous sommes quelques uns à immortaliser l'événement !

 

 

 

A présent, le prochain départ est fixé à 7h15 avec le tout premier TGV pour Paris (n° 2410). Voie 1, la rame réseau 539 a l'honneur d'ouvrir le bal de la grande vitesse vers la capitale.

 

 

 

Changement radical d'atmosphère sur le quai, l'ambiance est maintenant festive. Au menu, tapis de cérémonie et animation musicale par la fanfare Adelshoffen !

 

 

 

Moment historique oblige, le conducteur pose devant sa rame pour le plus grand plaisir des photographes.

 

 

 

Les voyageurs et les curieux sont nombreux à se presser sur le quai. Certains d'entre eux se font interviewer par la presse très présente pour l'occasion. Ici, l'équipe de télévision de France 3 nationale en pleine action.

 

 

 

Les plus hautes personnalités de la SNCF sont également présentes. De haut en bas (la hiérarchie est respectée !), nous trouvons : Anne-Marie IDRAC (Présidente), Guillaume PEPY (Directeur Général) et Mireille FAUGERE (Directrice de Voyageurs France Europe).

 

 

 

La Présidente Anne-Marie IDRAC est sollicitée par les medias pour une interview.

 

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